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Banir seria ‘sentença de morte’ para carros elétricos chineses nos EUA.

Proposed Ban Would Be a ‘Death Sentence’ for Chinese EVs in the US

### Estados Unidos propõe nova regra para banir hardware e software automotivo chinês e russo

O governo dos Estados Unidos está intensificando as medidas para impedir a importação de veículos fabricados na China. Neste mês, as tarifas sobre importações de veículos elétricos chineses foram oficialmente aumentadas, e agora o Departamento de Comércio dos EUA propôs uma nova regra que proibiria alguns equipamentos automotivos chineses e russos, incluindo hardware e software, de entrar no país. Restrições sobre software podem entrar em vigor já em 2026.

O governo Biden alega que essa medida é necessária por motivos de segurança nacional, uma vez que a tecnologia tem se tornado fundamental nos carros cada vez mais sofisticados de hoje em dia. Ao anunciar o banimento proposto, a Secretária de Comércio, Gina Raimondo, citou as câmeras, microfones e equipamentos de GPS conectados à internet presentes nos veículos como motivo para preocupação. Segundo ela, “não é difícil imaginar como um adversário estrangeiro com acesso a essas informações poderia representar um sério risco tanto para a nossa segurança nacional quanto para a privacidade dos cidadãos americanos”.

A iniciativa do governo dos Estados Unidos vem como resposta ao aumento significativo na quantidade de veículos acessíveis e, principalmente, elétricos sendo fabricados e vendidos pela China no exterior. As exportações de automóveis chineses cresceram mais de 30% somente no primeiro semestre deste ano, o que tem causado preocupação tanto na Europa quanto nos Estados Unidos. Autoridades dessas regiões acreditam que veículos chineses fabricados de forma barata poderiam prejudicar a indústria automobilística doméstica. A fim de dificultar e encarecer a venda desses automóveis em seus mercados, os Estados Unidos e a Europa adotaram medidas, no entanto, as montadoras chinesas têm respondido estabelecendo bases de produção na Europa Oriental, África e México, o que poderia representar uma brecha para a entrada de mais veículos chineses projetados e desenvolvidos em novos mercados ocidentais.

Apesar disso, a regra proposta se concentra mais na segurança do que na competição comercial. Raimondo anteriormente havia mencionado a possibilidade de atores estrangeiros usarem tecnologia automotiva conectada para causar caos nas estradas públicas americanas. “Imagine se houvesse milhares ou centenas de milhares de veículos conectados chineses nas estradas americanas que pudessem ser desativados imediatamente e simultaneamente por alguém em Pequim”, disse ela em fevereiro.

No entanto, essa situação não é muito realista, uma vez que poucas empresas chinesas e russas atualmente fornecem software ou hardware automotivo nos Estados Unidos. Segundo Steve Man, chefe global de pesquisa automotiva do Bloomberg Intelligence, a proposta de banimento de hardware e software é mais preventiva do que uma resposta a um risco imediato de segurança. “As montadoras chinesas e russas não desempenham um papel significativo no mercado automotivo dos EUA no momento, e os motoristas americanos estão seguros”, afirmou um alto funcionário da administração Biden.

Devido ao fato de a regra se aplicar a qualquer veículo conectado, não apenas aos elétricos, ela cria ainda mais restrições para a tecnologia automotiva chinesa. De acordo com Lei Xing, ex-editor-chefe da China Auto Review e analista independente, “se as tarifas de 100% sobre os carros elétricos fabricados na China fossem uma barreira, o banimento proposto para veículos conectados seria uma sentença de morte para a China EV Inc., que tem como objetivo entrar nos Estados Unidos”. Ele afirma que, sob essa regra, as chances de vermos carros elétricos chineses à venda nos EUA na próxima década são praticamente nulas.

No momento, a proposta do Departamento de Comércio está em fase de revisão e aberta a comentários do público. Portanto, ainda há possibilidade de ajustes antes que ela seja implementada. Com a crescente preocupação com a segurança e a concorrência no mercado automotivo mundial, as ações do governo americano e as reações da China e de outros países desempenharão um papel fundamental nos próximos anos.

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